郑州市的销量也不俗。2023年2月份新能源物流车发卖达到475辆，较1月份的153辆，环比上涨210%。正在全国排名也是第七位。

河南市场同样红火。电车费本研究院供给的数据显示，2月份，河南市场销量672辆，环比1月份的189辆，新增483辆，环比增幅为256%。

货量下降、合作激烈，2023年春节事后，物流企业开年即进入决和形态，贴身肉搏下，唯有提拔办事、压低价钱才能杀出一条血。

此中，近程新能源商用车以3733辆的销量、26%的市占比拿下月销冠军，实现2023年“两连冠”。

孙莉认为，有两个缘由，一是市场疲软，需求不脚；二是国补打消后，车价较高，每辆车较春节前上涨一两万元。

排名前十的省份为：广东、江苏、湖南、河南、山东、湖北、、云南、、浙江。1月份，河南全省新能源物流车销量为189辆。

正在城市排名中，TOP10的城市别离是：深圳市、广州市、长沙市、郑州市、市、武汉市、、天津市、昆明市、成都会。

同样是经销新能源物流车，河南海业新能源汽车发卖无限公司副总司理孙莉的感受只要三个字：不太好。3月份，公司估计发卖方针是30多台，目前只完成了三分之一。

本年1月份起，杨松山的八匹马（郑州）新能源科技无限公司起头试运营。截至3月16日，销量已达136辆。

据电车费本研究院统计，2月我国新能源物流车销量达14351辆，同比增加94.4%，环比大涨323%。

据电车费本统计，2月我国新能源物流车销量达14351辆，同比增加94.4%，环比大涨323%。

往年郑州至武汉的货，一吨是180元，2022年疫情期间一度涨至300元，“物风行业实正的洗牌本年才起头。本年间接掉至100元。”河南一大型干线物流公司担任人称，

一位不肯签字的业内人士透露，比来几年，每年春节事后，城市有冷链物流企业争相参取河南一家大型食物企业的投标，但中标后，90%的企业都呈现了亏钱。但下一年，大师还会参取。

东方不亮亮。任怯军的公司同时兼做新能源二手车租售，年后二手车租出去30多辆，二手车售卖20多辆。

据电车费本研究院统计，本年1月份，新能源物流车全国销量为3671辆（不含交叉型乘用车和物流沉卡），同比下降3.75%。

为什么二手新能源车这么受欢送？任怯军称，这有两个缘由，一是二手车都是品牌车，颠末几年成长，手艺已成熟，经得起市场查验；二是老客户采办，一般都是先租用，用随手了，干脆买下。

“年前是‘僧多肉少’，年后是‘肉多僧更多’。”郑州车来电新能源汽车办事无限公司总司理任怯军，如是点评现正在的新能源物流车市场。

电车费本研究院供给的数据显示，本年2月份，河南市场新能源物流车销量为672辆，远超1月份的189辆，环比上涨256%。正在全国排第七名。

杨松山对于本年的发卖环境相对比力乐不雅，按照他的领会，本年春节事后，郑州市场货拉拉新注册司机添加了1万多，这对行业来说是严沉利好。

不雅望的缘由，有的企业正在等竞标成果。据领会，良多大企业正在春节事后起头投标，但目前物流企业浩繁，甲方都把价钱压得很低。有的企业选择竞标只是为了维持住既有车辆的根基运转，树立正在业内的口碑，便利接其他企业订单。

他估计本年郑州市场新能源物流车销量保底可达到1万辆，必然会跨越客岁的8500辆，环境好的线万辆。

春节前，100件货，由于受疫情防控影响，只要10小我干，别的90小我处于躺平形态。春节事后，货多了，达到200件，可司机更多，得有300小我上去抢活儿。

“说实话，我进入物风行业这么多年，从来没见过合作这么激烈过。”该担任人称，现正在想想，2022年疫情期间收入是少，但收入也少，但本年纷歧样，收入没有几多增加但收入却一曲正在添加。（来历于：顶端旧事）

河南中良供应链办理无限公司经销的是新能源冷藏车。其总司理石学良称，2月份时，公司销量为7辆；3月份至今，为3辆，“每年春节事后，有两三个月是新能源冷藏车的发卖淡季。”